隨著現代科學技術的發展和進步，對軍事裝備，工業生產裝備，科研儀器等提出了更高的性能指標，對這些儀器部件的性能要求也越來越高。為了滿足特殊要求，通常需要使用一些貴金屬，例如鈦，鎳，鈷，鎢，鋯來制造零件。鑄造，鍛造和焊接方法困難且不經濟。使用熱噴涂技術在普通材料的表面噴涂特殊涂層并制成特殊的工作表面可以節省材料和能源。
熱噴涂技術是一種利用熱源將材料噴涂成熔融或半熔融狀態，并以一定速度噴涂到預處理過的基材表面上，并通過沉積小顆粒形成涂層的方法和技術。特殊功能的基板表面。它是表面工程技術的重要組成部分。通過使用不同的涂層材料和不同的處理方法，可以在基板表面上制備功能涂層，例如耐磨，耐腐蝕，耐高溫氧化，隔熱，電磁屏蔽接收和絕緣。
常用的熱噴涂方法是火焰噴涂，電弧噴涂和等離子噴涂。涂層材料包括金屬，金屬合金，陶瓷，金屬陶瓷，塑料和其他復合材料。熱噴涂方法和技術已廣泛應用于航空航天，冶金，能源，軍事裝備，石油化工，機械制造，交通運輸，生物工程等國民經濟領域。
目前，通過熱噴涂技術制得的各種功能性涂料主要用于零件的保護，強化和維修，很少有關于直接使用熱噴涂技術制造零件的報道。本文介紹了一種通過熱噴涂制造滑動軸承的方法和工藝。由于特殊的工藝，它也可以結合使用熱噴涂技術和材料堆積工藝來制造特殊零件。
1.傳統滑動軸承的制造方法
滑動軸承是常見的機械零件，由旋轉軸頸和固定軸承座組成。軸承座與軸頸接觸的內表面稱為軸承襯套或軸承襯套。由于軸在使用中經常承受一定的載荷并傳遞運動和動力，因此常用的材料是各種鋼和鑄鐵，它們相對耐磨。軸承襯套或軸承襯套的常用材料是軸承合金，青銅，鋁基合金，鋅基合金等。軸承合金（主要是錫，鉛，銻或其他金屬合金）在重載和高速下被廣泛使用，因為它具有良好的耐磨性，高可塑性，良好的運行性能，良好的導熱性，良好的抗粘附性以及對油的良好吸附性。然而，軸承合金的強度相對較小并且價格相對昂貴。通常，通過離心鑄造將其鑄造在鋼和鐵等軸承座的工作面上，形成滑動軸承的工作面。
2.滑動軸承襯套的熱噴涂技術制造工藝
目前，關于利用熱噴涂技術來修復滑動軸承的材料和文獻很多。大眾汽車公司還擁有發明專利，該專利通過等離子噴涂制造用于內燃機連桿孔的耐磨鋁青銅涂層。然而，由于現有熱噴涂設備和操作方法的局限性，通過熱噴涂技術制備的大多數功能性涂層僅限于零件的外表面和較大的內孔表面。一旦孔直徑小于φ35或孔深度較大，則施工困難。如果零件腔表面特殊，則無法進行構造。
介紹了采用熱噴涂技術制造滑動軸承內襯的工藝。該零件如圖1中的圖a所示。內孔的內徑為φ20，長度為30，內孔的表面為工作面，軸承合金為3mm厚。該零件的合金層通常通過離心鑄造制成。因為孔徑太小，所以沒有一種用于熱噴涂的內孔噴槍。

為了解決上述零件內孔表面熱噴涂涂層的制造問題，作者提出了一種新的熱噴涂施工方法。新工具的主要結構由心軸，螺母和擋板組成。低熔點合金w

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